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ruype
Япония
Добавлен 26 апр 2009
鉄道 駐屯地 航空祭を中心とした動画
丘珠駐屯地 北部方面航空隊創隊・丘珠駐屯地 創立71周年記念行事
9年降りの丘珠駐屯でした
良い天気に恵まれ お陰で顔が真っ赤です
駐屯地祭は どんどん縮小される感じですなぁ
丘珠空港の定期便のトラフィックの多さにはビックリです
良い天気に恵まれ お陰で顔が真っ赤です
駐屯地祭は どんどん縮小される感じですなぁ
丘珠空港の定期便のトラフィックの多さにはビックリです
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真駒内駐屯地開庁70周年 観閲行進
Просмотров 26621 день назад
お目当てのF-15は雲が低いため中止 ヘリもついでに中止 ヘリは飛べたでしょって感じ 街の中で訓練展示はもう出来なのでしょうか 残念な駐屯地祭になりました。 来年以降もこのプログラムだと足が遠のきます
真駒内駐屯地 創立記念行事 第11旅団創立16周年 真駒内駐屯地開庁70周年 固定カメラでじっくりと
Просмотров 28621 день назад
固定カメラで観閲行進を最初から最後まで撮影しました 音楽隊の演奏はミュートしています
新札幌『夜』散歩 夜のアクティブリンクは綺麗です
Просмотров 3818 месяцев назад
DJI OSMO Pocket 3 を購入 夜の動画が綺麗に撮ることが出来るというこで撮影 本当に綺麗です。 久しぶりの4K撮影
トヨタ産業技術記念館 開館29周年記念特別イベント 特別ガイドツアー 「産業革命時代の繊維機械」
Просмотров 37Год назад
トヨタ産業技術記念館 開館29周年記念特別イベント 特別ガイドツアー 「産業革命時代の繊維機械」
トヨタ産業技術記念館 開館29周年記念特別イベント 特別ガイドツアー 「時代を見据えた車両開発」
Просмотров 57Год назад
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トヨタ産業技術記念館 開館29周年記念特別イベント 特別ガイドツアー 「トヨタ生産方式早わかり」
Просмотров 25Год назад
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トヨタ産業技術記念館 開館29周年記念特別イベント 特別ガイドツアー 「近代化産業遺産を巡る」
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世界遺産白川郷に「飛騨路フリーきっぷ」を使い、新型車両HC85 特急「ひだ」号で行ってみた
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世界遺産白川郷に「飛騨路フリーきっぷ」を使い、新型車両HC85 特急「ひだ」号で行ってみた
この蒸気(3号機)だけは動態復元修理してまた本線を走ってほしいです! このままの状態で釜に火が入らないのでしたらしたら空気圧縮装置を付けて構内だけでも自力で走らせるようにしてほしいですね!補機から押されてるようなC62は情けないです💦
はいそかーもがそりんではしるだよ😢
手前かかるなぁ。
この機関車はテンダーに空気圧縮装置を取り付けてないのですか?もし取り付けていないのでしたら現役復帰ができそうですが・・ やはり蒸気機関車は釜に火が入ってないと迫力がでないですね! いつの日か釜に火が入り本線を走る日が来ると良いですね😊
東日本に譲り渡せ腐らせるな
車軸を修復か新規制作すれば復活出来るんだろうけど 今のJR北にはそんなお金は無いんだろうな。 石炭と軽油で走る「ハイブリット」なんだよって まだ運航中だった頃に当時の運転士さんが笑って話してたっけ・・・
いよいよですね
雰囲気は流石だ。冷えた罐が寂しいが、いつまで維持してくれるんだろう。
この年の一般公開参加しました!DE10も空飛んでましたよね! 今年久々に一般公開がありますね!楽しみです☺️
私も今年の一般公開に行こうと思っています。
はじめまして、私も昔家族で行ったり、リニューアルされてから、2018年岐阜基地航空祭前日予行ブルーインパルスを展望台から見ました。今年11月12日曜に岐阜基地航空祭ブルーインパルス参加決定してます。❗️✈️。最近望遠レンズ100-400㍉を.15万で購入したので、撮影が楽しみです❗️
400ミリならブルーインパルスもバッチリですね。
この日は北風が強かったのでしょうか 又 RW32運用だったようですね
Hello Uzbekistan
ありがとうございます!
く
超高画質で すんばらしいです!! ありがとうございます。
こんな駅に行きたいなぁ
✈️🤩👍
隣の太美駅と当別駅行きましたか?
なんとかして3号機を京都梅小路(京都鉄道博物館)に持って来れないものだろうか。 梅小路なら動態保存機として整備復元ができるはずだし、なによりも1号機と2号機がいるのだから1、2、3と連番で揃えられるのだけどね。f(^_^; 哀しいかな、現状の3号機は死に体に等しいと私も思います。(T_T)
北海道から帰って来れなくて気の毒だなぁ… 早く梅小路に戻っておいで。
ちょっと、🇺🇦行ってきま~す👮
神奈川県厚木市在住・在勤64才男性です。 一昨年、年明け早々に 1泊2日間の弾丸旅行で 北海道函館へ往復しました。 往路は、東北・北海道新幹線で東京~新函館北斗間を はやぶさ号に乗車して 新函館北斗~函館間は、快速函館ライナーで移動しました。 この日は、函館駅近くのビジネスホテルに1泊しました。 翌日は、朝一番の列車で五稜郭へと移動して 五稜郭駅ホームからJR北海道&貨物の列車を撮影後 函館へと戻り 函館駅前から空港リムジンバスに乗車、道中 湯の川温泉を通り函館空港へと移動しました。 函館空港の展望デッキで飛行機の写真を撮りましたが 北海道エアシステムのSaab340wtを撮影出来ました。 レジ番号はJA02HCでした。 その後、早割でネット予約購入したJALのB767ー300ER(JA656J)に搭乗して東京羽田経由リムジンバスで本厚木へと戻りました。 今月01月25日~01月28日の3泊4日間、東京羽田~札幌新千歳間で往復ともJALのA350-900に搭乗します。 目的は、札幌・旭川エリアのJRと札幌市電の撮影と丘珠空港で北海道エアシステムのATR42の撮影、札幌新千歳空港で飛行機の撮影をする予定です。 現在の厳冬期、滑走路が雪で閉鎖・飛行機の運休がなければ良いのですが! 以前、丘珠空港へ行った時は、エアーニッポンのDHC8-300が就航していた頃で 北海道エアシステムは、新千歳空港をベースに運航していました。
宗谷って可愛い顔
北海道千歳空軍基地じゃないか!?
なぜ今回は、レシプロエンジンの航空機で、パフォーマンスなのか?
何故千歳の空軍基地で、アクロバット飛行をするのか?
丘珠空港がジェット機乗入れるのは流石にすごいなあ!滑走路が1500メートルしかなくかなり不利な要素でしたね!丘珠空港もジェット機が乗入れば経済が活発になるのは間違い無い!👋🤓
これって、運転士さん意識してるのですかね〜
やっぱデザインに目新しさはないよな やたらレンガ好きだよね偉い人たち
火入れが面倒なのかなwww苗穂工場さんWWWW
北にこいつを動かせるだけの金がないんだと あと、京都に送ったら送ったで2号機の部品取りに使われるから嫌なんだと
うわぁー、すごい動画見ちゃいましたー。いつもは西区の我が家の上を通って行くのに、 この便はテレビ塔の上から丘珠の真上に出て、サークリングに近いかたちで14に着陸! たまにダイレクトでそっちの方に行くなぁとは思っていたけど、こんな事になっていたとは! 貴重な動画ありがとうございます!👍
ラッセルヘッドってこんなにあるの!?
C62形の中で、2〜4の3両は自動給炭機(メカニカル・ストーカー)の試験用として量産前に先行落成した第2次試作型。1両(4)は事故で廃車となったが、2両(2・3)はC62形の最後の定期運用まで残り、現在は京都(梅小路)と北海道(苗穂)でそれぞれ保存されている。
183系の宗谷本線走行は久しぶりかな? サロベツでよかったのに
1:00:34 僕参戦
一般交換?
楽しい動画ありがとうございました。
磐越西線に持ってきて💓💞
軸重が重すぎて磐越西線だと乗り入れできないのでは?
シリンダーさえ無事ならC62 3圧縮空気式機関車に改造できるかも、大型コンプレッサーで動ける技術あるしまあ何千万はかかると思う、、、
コンプレッサーで動くC62 3を誰が見たいと思う? あんなの亡骸を無理やり動かしよるのと同じ それなら静態保存の方がマシやわ
@@user-sk4fi3yp4l それは人それぞれじゃない? コンプレッサーでも動いてる姿をまた見たいって人もいれば、蒸気で動かないのなら静態でいいって言う人もいるだろうし まあ今はJR北海道C11の207貸すという形だけど手放しちゃったしコンプレッサーを積んで動かすってのも現状無理だと思う。もってのほか蒸気で復活させることは色々な面でJR北海道は出来ないだろうからなあ
@@user-sk4fi3yp4l 誰も見ないなんてことありませんし亡骸を無理やり動かすとかいう言い方やめてください。 空気で動いていても迫力ありますし他の空気機関車では運転体験されているほど人気がありますので可能性は十分あると思いますよ。
プリウス爺さんみたく 無意味に暴走するよりマシ
37番の車両の車体下部の凸凹ってなんですか? 元々ドーザー付きの車両からドーザーを取るとあんな風になるのでしょうか? 詳しい方教えてください!
はっきり言ってゾンビ状態ですね。 復活を願うのはわかりますが 本線を走るには車で言う車検に数億係ると言います。高温高圧に さらされたボイラーは火落とすと劣化進むので 総交換だし今の北では無理ですね。
自分はJR東日本への譲渡の話はそもそも無かったと見てますけどね。2社が公式的に言ったわけでもなく鉄道雑誌が2社の広報課に取材をして言質を得たわけではない。伝聞ばかりいくら探してもソースがない。
Now I see how these wonderful folks got a winter Olympics. There is certainly no lack of snow in Sapporo!
レッドベアーだ❗️ 名前がカッコいい‼️
1コメありがとうございます。
現在の飛行機は水平に速度が無いと飛行不能でドローンの様な構造にするべきすね🙆
砲身の白い2本線はキルマークか
富士の総合火力演習よりすごいww
2020年6月現在C623はどうなっているんでしょうか? ご存知の方は教えてください。 JRグループの総意で、東日本や西日本、九州で協力してC623を再度復活させてほしいです。 言いたくありませんが、 言い訳ばかりしていて、保線もしないで脱線事故を起こすような会社は鉄道会社ではありません。北海道新幹線が札幌まで開通しても、まともな運行ができるのか? この機関車の扱いをみていると分かります。 かつてあった国鉄の鉄道マン魂がありません。
3号機は屋根付き+半分野ざらし状態になっているみたいです。 C62 3の復活の為だけにJR東、西、九州が協力することはないと思います。昔であれば資金に余裕があったから復活は出来たんだと思いますが、現状としては復活させて維持するだけの資金がJRにはありません。 前回の3号機復活は団体からの資金で復活したようで、今現在ではそのような団体ですら資金不足になっています。 そして、仮に復活させたにしても機関士、機関助手、整備士など蒸気機関車を走らせる為に必要な人員を再度雇う必要もあります。そして蒸気機関車を走らせる為の設備も整備しなければなりません。 じゃ~今走っているやまぐち号とか、大井川鉄道とかで走らせればいいじゃんと思いますが、C62は他の蒸気機よりも重たく坂道では空転ばかりし正直山間部では使えないと言う難点があります。(その為、できるだけ平坦線を走り山間部ではC62同士で重連するなどして対応しました。) そして、今復活させたところで世の中はコロナ内ですし、かつてのSLブーム程の世間の関心はありません。 結論。C62 3は私自身も復活して欲しいとは思いますが、課題があるので今は難しいと思います。 ちなみに3号機は今現在静態保存ではなく一様動態保存として扱っているようです
C6120を復活させる前に 一応候補に上がったらしいけど JR北海道に断られたとか
戦車ってどうしてこんな遅いかね。 だからって、道路壊されても困るけど...
車と並ぶとやっぱデカいね